Через двор нашей многоэтажки проходит теплотрасса. Видимо труба идет не очень глубоко, поэтому по весне это место оттаивает ощутимо быстрее остальных.
В моем обывательском понимании логично сделать на этом месте небольшой снегоотвал, сгружая туда снег со всего нашего двора. И пусть он пораньше растает и поменьше луж будет по весне.
Почему этого не делают? Не верю, что это никому в голову не приходит. Есть какие-то нормы и так нельзя?
Тут немножко спорили, и возник такой вопрос.
Есть некий подводный трубопровод, диаметр трубы около метра, протяженностью несколько сот километров. И пролегает он по дну моря, со средней глубиной 100-150 метров(как вариант 1000 метров). Подается по нему, например, сжатый воздух.
И вот случается на нем повреждение трубы, дыра диаметром 30 см. (как вариант разрушения нескольких метров трубы и полный разрыв), на глубине 100 метров (как вариант 1300 метров). Или даже не один разрыв, а 20-30 разрывов на расстоянии 10-15 км. друг от друга.
Вопрос — есть сейчас технологии ремонта подводного трубопровода, хотя бы в лайтовом варианте, одна дыра 20-30 см., на глубине 100 метров? А в хардовом 10-20 полных разрывов трубопровода, по пару метров, на расстоянии в километр? Если есть такие технологии, то киньте ссылку на почитать - посмотреть, и норм аналитику по цене/срокам ремонта?
Навеяно НФ. Допустим, что у нас есть самолет с компактным бортовым источником энергии, соизмермый с энергией топлива в баках самолета. Но энергия запасена в электрической форме. В реальности и в известных мне произведениях НФ на такие самолеты ставят винты и проблема тяги вроде как решена. Но понятно, что для винта есть предел скорости и для ее повышения нужны не винтовые, а какие-то реактивные двигатели на электротяге.
Отсюда вопрос - а какие реактивные двигатели в принципе можно использовать на электроприводе? Речь конечно о наиболее эффективных и позволяющих развивать высокую скорость ЛА.
UPD спасибо всем ответившим. Подсказку получил, такой работоспособный двигатель уже был создан и испытан в 60-е годы прошлого века. Правда он нуждается в некоторых доработках применительно к электроэнергии, но это уже технологический момент.
