Category: авиация

Какой синоним подобрать?

Извините, тут насущный вопрос.
Как бы вы назвали человека, который за 45 минут до вылета самолета заставил вас сбегать в пять точек аэропорта?
Каким словом?
У меня не вышло смягчить, а такие жалобы аэрофлот не принимает:

Уважаемый Павел, добрый день!

Информируем Вас, что ПАО «Аэрофлот» не принимает к рассмотрению обращения, содержание которых противоречит основам морали и нравственности, несут оскорбительный характер в адрес авиакомпании и/или ее работников.

Дополнительно информируем, что все последующие обращения, содержащие подобные высказывания, будут оставлены без ответа.


С уважением, Перелыгина Анастасия
Главный специалист
Департамента управления качеством продукта

ПАО «Аэрофлот»


Sent: 20/09/2019 21:57:57
Subject: Ваше мнение о нашем сервисе Жалоба

Терминология

Откуда у современной власти маниакальная страсть к пафосным «комплексным» наименованиям типа ВКС, КОИБ и иже с ними, хотя и ВКС это всего лишь авиация, и КОИБ — всего лишь ящик из акрила с китайским сканером галочек?

Авиационная безопасность

А можно сделать дубликат ключа по снимку с рентгеновского сканера в аэропорту?
Юзлесс,чес-слово.

UPD: Всем спасибо! Кажется, и впрямь разрешения не хватит.

Успеть на самолёт

Так получилось, что я и мои знакомые летаем очень редко, поэтому в правилах не очень ориентируемся и в стрессовых ситуациях буквально теряемся. Хотелось бы понять, как действовать в следующих случаях.

1. Человек приехал в аэропорт вовремя, зарегистрировался на рейс, но на паспортном контроле оказалась очередь. И получилось так, что на посадку есть шанс опоздать. Попытка пролезть без очереди успехом не увенчалась. Что делать?

2. Паспортный контроль пройден, до посадки совсем мало времени, аэропорт большой. Человек летит впервые, растерялся, не может найти гейт с нужным номером. Попросил помощи у сотрудника аэропорта, сотрудник по ошибке указал неправильное направление. В итоге человек на посадку успел, но пришлось бежать до нужного выхода и потом выслушивать замечания от сотрудников, проверяющих посадочные талоны. А как быть, если в вышеописанной ситуации человек всё же опоздал? Его будут ждать какое-то время, или самолет улетит без него, и надо будет как-то переоформлять билеты? И что с багажом? (Про объявление по громкой связи знаю, сама слышала, но что делать, если человек свою фамилию слышит, но никак не может найти нужный выход?)

UPD Спасибо за полезную информацию в комментариях.

UPD 2 Очень неприятно читать негативные комментарии. Ситуации бывают разные, и я считаю, что неуместно смеяться над уставшей многодетной мамой или молодой неопытной путешественницей, которые просто растерялись в незнакомой обстановке и не смогли сразу сориентироваться.

Вопрос для любителей физики: открутившаяся от самолёта гайка пробьёт человека насквозь?

Авиагайка


В принципе очевидно, что падающая с высоты 7-8 км. стальная гайка разовьёт скорость достаточную, чтобы убить человека на земле. Но вот вопрос, а сможет ли она пробить его насквозь? Предположим что ужасно невезучий отдыхающий, загорающий лёжа на пляже, словил гайку, открутившуюся от авиалайнера, себе на грудь или живот. Гайка открутилась на высоте 8.000 метров. Сможет ли она пробить человека насквозь и уйти в песок?
Пули из старинного дульнозарядного оружия пробивали насквозь рыцаря в латах, имея сходную с гайкой баллистику и очень низкую начальную скорость (из гладкого-то ствола на дымном порохе!).
В Первую Мировую войну в авиации применялись "флешетты" — готовые оперённые поражающие элементы, сбрасывавшиеся на войска противника и разгонявшиеся просто силой тяжести. При применении по кавалерии они пробивали всадника с лошадью насквозь, но баллистика их была несравненно лучше гайки.
Так что только считать. Уравнение скорости свободного падения все знают со школы, но вертящаяся гайка с отверстием посередине имеет высокое аэродинамическое сопротивление, так что тут одной формулой ускорения не обойдёшься. Расчёт по формуле не учитывающей сопротивление воздуха показывает скорость гайки упавшей с высоты 8.000 метров равной 396.1141 метров/сек. А это уже скорость артиллерийского снаряда (скорость пули, например, автомата кал. 7,62 мм., около 700 метров/сек.).



В чем скрытый смысл?

1. Для того, чтобы подключиться к некоторым бесплатным WIFi сетям, требуется ввод пароля или регистрация по телефону, например -



Какой смысл в такой регистрации в аэропортах, или в том же питерском метро? Почему нельзя сделать тупо незапароленный вход? Сложно себе представить человека, специально поехавшего в аэропорт за халявным интернетом. 0_0

2. Иногда при переходе по ссылке попадаешь на страницу ожидания с таймером типа "Переход на сайт осуществится через ...секунд" и надписью "если не хотите ждать, жмите сюда".
Никакой рекламы на странице нет, по ссылке "для нетерпеливых" попадаешь куда надо.
На хрена этот режим ожидания? Почему сразу нельзя попасть по нужному адресу?

Как можно было построить стратегическую авиабазу на ЗАТАПЛИВАЕМОЙ территории?!



Сегодня все новостные ленты обошли фотографии залитой весенним половодьем стратегической авиабазы США Оффатт, где располагается штаб-квартира Стратегического командования Вооруженных сил США.
Об этом сообщил командующий 55-м авиакрылом ВВС США полковник Майкл Манион, сопроводив сообщение фотоотчетом, в своём Фейсбуке: https://www.facebook.com/55.WG.Commander/posts/2574278785920035
На этой базе, кстати, располагаются летающие командные пункты для Президента США, где он должен находится в случае ядерной войны.
Может я чего-то не понимаю, но как в принципе можно было построить подобный объект на ЗАТАПЛИВАЕМОЙ ТЕРРИТОРИИ? Место выбирается заранее, ещё на этапе "эскизного проектирования", до того даже как геодезисты с рейками и теодолитами по полям побегут. Это азы строительной инженерии, вообще-то. Ну никто, в здравом уме, понимаешь, не будет строить плотину ГЭС в пустыне, а небоскрёб — на болоте. :)
И США не Нидерланды, где в принципе сложно найти не затапливаемый кусок земли. Там с землёй всё в порядке, выбор есть. Так почему, Карл?!
Я бы понял, если что-то подобное учудили советские инженеры, т.к. бардак в строительстве в СССР общеизвестен. Но в Америке?! Тем более, что база эта построена в золотые для американской инженерии годы начала ХХ века, когда Америка удивляла весь мир потрясающими, прорывными инженерными решениями.



Зачем немцы использовали труд заключенных при сборке "вундервафли" Фау-2?

Меня всегда удивлял этот факт.

Ты разработал очень технически и технологически сложный объект, и ты ставишь на финальную сборку рабов, и не просто рабов а рабов-смертников.

Они не дороги и стартовые сооружения там строили и даже не ракеты заправляли (это делали солдаты) а именно собирали ракеты. Фотографий есть множество.

Неудивительно, что изрядная часть этих вундервафлей даже не взлетела из за обычного саботажа. А что им было терять?

Руководство этого проекта, что полные дебилы были что ли?

Самое смешное что в обычном самолетостроении труд заключенных-смертников особо и не использовали. Остарбайтеры там работали, но это не совсем то.

Почему раньше в самолётах чаще блевали, чем сейчас?

Одно из моих воспоминаний детства (конец 80х — начало 90х)  — мы летим на Ту-154, и бортпроводницы как электровеники носятся по салону с тряпками, потому, что то там, то тут кто-то всё время блюёт.  Да и пакетики были важным аксессуаром и их даже по нескольку штук выдавали каждому.  А теперь не так. Летаю довольно часто, такого нет вообще! И пакетиков часто тоже нет, как будто это давно в прошлом. Что изменилость в авиации с конца прошлого века в плане тошнотворности?