?

Log in

No account? Create an account
ptiburducoff пишет в useless_faq

Смотреть сзади

Вот у больших пассажирских кораблей, у лайнеров, капитанский мостик и вообще место, откуда смотрят и направляют корабль, находится спереди корабля.
А у непассажирских кораблей, у грузовых, например у танкеров, кабина управления находится сзади.
Я так понимаю, что спереди вообще то намного лучше видно куда плывешь, чем сзади.
Когда сзади, тогда весь корабль мешает смотреть куда плывешь.
Есть вообще какой-то особый смысл именно на грузовых кораблях так ограничивать свое поле зрения?

slon
edelveis8 пишет в useless_faq

Запрещённая археология

От последователей всякого рода альтернативной археологии можно слышать тезис о том, что учёные скрывают некоторые археологические находки, идущие в разрез с установившимся знаниям, чтобы не пришлось переписывать учебники.
Когда-то я принимал эти аргументы всерьёз, сейчас уже нет, но и тогда, и особенно сейчас у меня возникает вопрос: а, собственно, что плохого в том, что учебники будут переписаны?
Во-первых это работа для самих учёных; во-вторых эти находки будут как-то связаны с их именами, что тоже войдёт в учебники, ну и т.д.
Поэтому у меня вопрос к сторонником ведической, библейской и прочим альтернативным археологиям: Почему ученые так боятся переписывания учебников?
Сторонники традиционной научной археологии тоже могут дать свои варианты ответов.

dnet0roma пишет в useless_faq

Гражданская авиация

Недавно летел на маленьком самолёте CRJ100 и заметил, что шума в салоне заметно меньше, чем в самолетах других моделей, например, Boeing 737. Это объясняется расположением двигателей в хвосте позади салона. Возникает вопрос: почему отказались от производства больших самолётов такой конструкции и не собираются больше их производить?